Dziesięć wypadków od początku roku, a połowa z nich dotyczyła dzieci w wieku od 11 do 13 lat – takie dane przekazała piotrkowska policja. Funkcjonariusze mówią o wzroście liczby poważniejszych zdarzeń i wskazują m.in. na nadmierną prędkość oraz brak doświadczenia najmłodszych użytkowników jednośladów. Problem nie jest wyłącznie lokalny – w całym kraju liczba wypadków z udziałem użytkowników hulajnóg elektrycznych rośnie. Część samorządów zdecydowała się już na dodatkowe ograniczenia w parkach i na terenach rekreacyjnych. Piotrków pozostaje przy obecnych zasadach.
Z danych przekazanych naszej redakcji przez Komendę Miejską Policji w Piotrkowie Trybunalskim wynika, że w 2025 roku odnotowano 8 kolizji i 4 wypadki, natomiast w 2026 roku – 6 kolizji i już 10 wypadków.
Policja zaznacza jednak, że nie gromadzi danych pozwalających na oddzielne wyszczególnienie zdarzeń dotyczących rowerów elektrycznych. Przekazane redakcji statystyki dotyczą rowerów oraz hulajnóg elektrycznych.
Zaobserwowano wzrost poważniejszych zdarzeń. Przyczyną takiego zjawiska może być gwałtowny wzrost popularności tego typu urządzeń, nadmierna prędkość, z jaką poruszają się użytkownicy jednośladów, oraz brak doświadczenia, szczególnie wśród dzieci i młodzieży – informuje mł. asp. Edyta Daroch z Komendy Miejskiej Policji w Piotrkowie Trybunalskim.
Szczególnie zwraca uwagę wiek uczestników. Połowa wypadków odnotowanych w tym roku dotyczy dzieci w wieku od 11 do 13 lat.
Problem nie ogranicza się do Piotrkowa. Od stycznia do lipca 2026 roku w całej Polsce doszło do 828 wypadków z udziałem użytkowników hulajnóg elektrycznych, podczas gdy w analogicznym okresie ubiegłego roku było ich 702. Komenda Główna Policji określa tę tendencję jako niepokojącą i prowadzi działania profilaktyczne, zwracając szczególną uwagę na dzieci i młodzież.
Piotrkowskich policjantów zapytaliśmy również o hulajnogi poddawane modyfikacjom pozwalającym na osiąganie prędkości znacznie wyższych od przewidzianych przepisami.
W latach 2025–2026 funkcjonariusze Wydziału Ruchu Drogowego KMP w Piotrkowie Trybunalskim przeprowadzili 58 kontroli kierujących hulajnogami elektrycznymi. W żadnym przypadku nie ujawnili modyfikacji urządzenia.
Nie oznacza to, że policja nie dostrzega problemu nadmiernej prędkości. W odpowiedzi przekazanej naszej redakcji właśnie zbyt szybka jazda została wskazana jako jedna z możliwych przyczyn wzrostu liczby poważniejszych zdarzeń.
O niebezpiecznych zachowaniach na piotrkowskich ulicach pisaliśmy już na ePiotrkow.pl. W mediach społecznościowych pojawiały się nagrania przedstawiające m.in. ryzykowne przejazdy i wyścigi, a na jednym z filmów licznik hulajnogi wskazywał ponad 100 km/h.
Policja nie wskazuje natomiast jednego miejsca w Piotrkowie, w którym takie zdarzenia powtarzałyby się szczególnie często. Dochodziło do nich na różnych ulicach i w różnych rejonach skrzyżowań.
Wraz ze wzrostem popularności hulajnóg część samorządów zaczęła wprowadzać dodatkowe zasady korzystania z nich w miejscach, gdzie ruch pieszy jest szczególnie intensywny.
Jednym z przykładów jest Gniezno. W czerwcu i lipcu na promenadzie nad Jeziorem Jelonek doszło do trzech wypadków z udziałem młodych użytkowników hulajnóg oraz pieszych i rowerzystów. Po tych zdarzeniach prezydent miasta wydał zarządzenie porządkowe wprowadzające zakaz poruszania się hulajnogami elektrycznymi na niektórych terenach miejskich.
Gniezno nie jest odosobnionym przypadkiem. We Wrześni zarządzeniem porządkowym ograniczono ruch hulajnóg w części miejskiego parku. W Białymstoku strefami ograniczeń objęto niektóre miejskie parki oraz bulwary. Samorządy stosują przy tym różne rozwiązania – od regulacji dotyczących terenów miejskich po współpracę z operatorami hulajnóg.
O możliwość zastosowania podobnych rozwiązań zapytaliśmy Urząd Miasta Piotrkowa Trybunalskiego.
Na terenie miasta obowiązują ograniczenia wynikające z istniejącego oznakowania oraz ogólnych zasad ruchu drogowego. Na ten moment nie planujemy wprowadzania dodatkowych, odrębnych ograniczeń dotyczących poruszania się hulajnogami elektrycznymi na wybranych terenach miejskich – odpowiada magistrat.
Urząd zwraca również uwagę na kwestie prawne. W ocenie magistratu obecne przepisy nie dają samorządom wystarczających i jednoznacznych możliwości kompleksowego regulowania zasad ruchu hulajnóg elektrycznych na wszystkich terenach należących do gminy.
Ewentualne wprowadzenie dodatkowych ograniczeń powinno mieć wyraźną podstawę prawną. W związku z tym uważamy, że w tym zakresie potrzebne są bardziej precyzyjne rozwiązania ustawowe – przekazuje Urząd Miasta.
Magistrat podkreśla jednocześnie, że dostrzega problem zdarzeń z udziałem hulajnóg elektrycznych i traktuje bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu jako element miejskiej polityki bezpieczeństwa.
Według urzędników źródła zagrożenia należy jednak szukać przede wszystkim w sposobie korzystania z urządzeń oraz ich parametrach.
W naszej ocenie problemem nie jest sam ruch hulajnóg elektrycznych, ale przede wszystkim urządzenia, które umożliwiają rozwijanie prędkości większych niż dopuszczalne przepisami – przekazuje magistrat.
Urząd wskazuje, że hulajnogi spełniające wymagania określone w przepisach, w tym wyposażone w fabryczny limit prędkości maksymalnej, przy prawidłowym użytkowaniu nie powinny stanowić szczególnego zagrożenia. Z dotychczasowych obserwacji miasta ma wynikać, że większość zdarzeń wiąże się z nieprawidłowym zachowaniem uczestników ruchu, a nie z samym korzystaniem z tego środka transportu.
Miasto pozostaje w kontakcie z policją i Strażą Miejską w sprawach bezpieczeństwa ruchu drogowego. Działania edukacyjne i profilaktyczne prowadzone są m.in. przez funkcjonariuszy KMP w ramach programu „Bezpieczne Miasto 2026”. W zależności od potrzeb mają być intensyfikowane we współpracy ze szkołami, ze szczególnym uwzględnieniem dzieci i młodzieży korzystających z hulajnóg elektrycznych.
Źródła: bialystok.pl / Gniezno24.com / wrzesnia.pl / policja.pl
Komentarze 0