Odnawianie oznakowania poziomego, progi zwalniające na ul. Cmentarnej, planowana zielona fala na trasie WZ oraz możliwy powrót samorządowych fotoradarów – to tylko część tematów, które poruszył inżynier miasta Adam Bak w rozmowie dotyczącej zmian na piotrkowskich drogach. Miasto zapowiada kolejne działania związane z bezpieczeństwem i organizacją ruchu.
Po zakończeniu zimy drogowcy wrócili do prac związanych z odnawianiem oznakowania poziomego. Jak podkreśla Adam Bak, część przejść dla pieszych i oznaczeń na jezdniach została już odświeżona, choć cały proces potrwa jeszcze kilka tygodni.
W większości ulic odnowiono już oznakowanie przejść dla pieszych, ale pracujemy także w miejscach, gdzie oznakowanie było szczególnie zniszczone. Przykładem jest skrzyżowanie Al. Sikorskiego i trasy WZ z ul. Sienkiewicza, gdzie wcześniej podział pasów był praktycznie niewidoczny. Stopniowo wszystko będzie uzupełniane, choć w niektórych miejscach wstrzymujemy się z pracami ze względu na planowane zmiany organizacji ruchu – mówi inżynier miasta.
Adam Bak zapowiada również dalsze remonty chodników, między innymi przy ul. Wojska Polskiego.
Jednym z najgłośniej komentowanych tematów ostatnich tygodni są nowe progi zwalniające na ul. Cmentarnej. Część kierowców krytykuje zastosowane rozwiązanie, jednak magistrat przekonuje, że zmiany były konieczne.
Ulica Cmentarna wymagała uspokojenia ruchu drogowego ze względu na bardzo nieprzewidywalny ruch pieszych i sposób parkowania pojazdów. Piesi często wychodzą zza samochodów i kierowcy nie mają odpowiedniej widoczności. Na tym odcinku dochodziło do wielu niebezpiecznych sytuacji, gwałtownych hamowań i kolizji. Naszym zadaniem jest ograniczenie ryzyka takich zdarzeń – tłumaczy Adam Bak.
Jak dodaje, zastosowane rozwiązanie ma jednocześnie ograniczać możliwość omijania progów przez wjazd na chodnik.
Progi zostały umieszczone pomiędzy drzewami i latarniami właśnie po to, żeby kierowcy nie mogli omijać ich chodnikiem. Chcieliśmy uspokoić ruch, ale jednocześnie ograniczyć liczbę progów do minimum – podkreśla.
Jednym z największych projektów drogowych przygotowywanych przez miasto pozostaje tzw. zielona fala na trasie WZ oraz ul. Armii Krajowej. System ma umożliwić płynniejszy przejazd przez kolejne skrzyżowania dzięki synchronizacji sygnalizacji świetlnej.
Zielona fala to nic innego jak odpowiednie skoordynowanie sąsiadujących ze sobą skrzyżowań. Chodzi o to, żeby po otrzymaniu zielonego światła kierowca mógł przejechać przez kolejne skrzyżowania bez zatrzymywania się. To rozwiązanie skuteczne i stosunkowo proste do wykonania, ale wymaga zmian w całej infrastrukturze – wyjaśnia Adam Bak.
Miasto przyznaje jednak, że realizacja projektu będzie wiązała się również z dodatkowymi sygnalizacjami świetlnymi dla pieszych.
Jeżeli zielona fala ma działać prawidłowo, nie może być zakłócana przez nieosygnalizowane przejścia dla pieszych. Dlatego część przejść będzie musiała zostać wyposażona w sygnalizację świetlną. Po konsultacjach społecznych ograniczyliśmy jednak skalę planowanych likwidacji przejść – dodaje.
W rozmowie pojawił się również temat możliwego powrotu samorządowych fotoradarów. Adam Bak przyznaje, że takie rozwiązania są skuteczne i mogłyby w przyszłości zostać wykorzystane także w Piotrkowie.
W przestrzeni publicznej nadal pojawia się przekonanie, że miasta zarabiają na fotoradarach. To nieprawda. Piotrków Trybunalski nie ma żadnych korzyści finansowych z działania systemów kontroli prędkości czy systemu RedLight. Ich głównym zadaniem jest poprawa bezpieczeństwa – podkreśla inżynier miasta.
Jak zaznacza, miasto w pierwszej kolejności chce jednak korzystać z innych metod uspokajania ruchu.
Jeśli jakieś rozwiązanie jest skuteczne, to warto mieć możliwość jego stosowania. Natomiast naszym priorytetem nadal pozostają zmiany organizacji ruchu, przebudowa infrastruktury i poprawa bezpieczeństwa pieszych oraz kierowców – dodaje Adam Bak.
Komentarze 4