W Piotrkowie coraz więcej wiadomo o planach dotyczących przebudowy przejazdu kolejowego przy ulicy Rolniczej. Waldemar Malinowski, kierownik Pracowni Planowania Przestrzennego, pokazał wstępne wizualizacje i wyjaśnił, dlaczego miasto zdecydowało się na budowę tunelu zamiast wiaduktu.
Jak podkreślał, kluczowe były względy techniczne oraz ograniczenie ingerencji w istniejącą zabudowę.
W przypadku wiaduktu musielibyśmy pokonać około 7,5 metra wysokości, a przy tunelu wystarczy około 4,5 metra. Dzięki temu najazdy są krótsze i mniej uciążliwe a także bezpieczniejsze dla mieszkańców– tłumaczył Waldemar Malinowski.
Z przedstawionych założeń wynika, że pod torami powstanie dwukierunkowa droga o szerokości sześciu metrów. Projekt przewiduje także osobne przejście dla pieszych oraz trasę rowerową oddzieloną od jezdni specjalnymi strefami bezpieczeństwa.
Najciekawiej wygląda jednak sam sposób budowy tunelu. Jak tłumaczył kierownik Pracowni Planowania Przestrzennego, inwestycja ma zostać wykonana przy użyciu specjalnej technologii pozwalającej ograniczyć utrudnienia dla ruchu kolejowego do minimum.
Wjeżdża specjalna maszyna, która wciska żelbetową ramę pod torowisko. Kolej będzie zamknięta tylko przez kilka godzin w nocy, a później pociągi znowu będą mogły normalnie kursować – mówił.
Dopiero po wsunięciu konstrukcji pod tory rozpoczną się właściwe roboty ziemne. Tunel będzie stopniowo odkopany i wykańczany już pod działającą linią kolejową. Jak zaznaczano podczas spotkania, technologia ta jest dziś coraz częściej stosowana przy podobnych inwestycjach i pozwala uniknąć wielomiesięcznego paraliżu ruchu kolejowego.
Urzędnicy zapewniają również, że projekt uwzględnia problem odwodnienia, który od początku budził obawy mieszkańców.
Wszyscy boją się, że będzie tam stała woda, dlatego przewidziany został dodatkowy zbiornik retencyjny i odpowiedni system odprowadzania wody – mówił kierownik Pracowni Planowania Przestrzennego.
Szacowany koszt inwestycji to około 66 milionów złotych. Według przedstawionych informacji około 21 milionów złotych ma pokryć miasto, a resztę finansowania zapewni kolej.
Na razie nie podano konkretnego terminu rozpoczęcia prac, jednak – jak zaznaczają urzędnicy – projekt jest już na zaawansowanym etapie przygotowań. Sama budowa może potrwać od półtora roku do dwóch lat.
Tunel na Rolniczej ma być częścią większych zmian komunikacyjnych planowanych w tej części miasta, obejmujących również nowe ronda i dodatkowe połączenia drogowe.
Komentarze 9