Ostatnio sporo mówi się o przebudowie skrzyżowania kolejowo - drogowego na ul. Rolniczej w Piotrkowie. Podobno władze miasta biorą pod uwagę dwa rozwiązania: budowę wiaduktu lub tunelu. Czy to jest rzeczywiście możliwe do zrealizowania? No i ile by nas to kosztowało?
Oczywiście do podjęcia decyzji droga jeszcze daleka, ale władze miasta przygotowują stosowne analizy. Te mają wykazać, co byłoby lepsze: tunel czy wiadukt?
W tym kontekście pojawiał się temat przejazdu przez Słowackiego, no bo jest to centrum miasta. Dużo osób korzysta z tej drogi, no i to w większości mieszkańcom przeszkadza. Sporo dyskutowaliśmy na ten temat, czy ma być to Rolnicza, czy może Roosevelta, bo też akurat zdarza się okazja, że remontujemy, czy przebudowujemy ten odcinek Roosevelta. Jeżeli chodzi o północną część miasta, to tam w zasadzie jedyną możliwością takiego przekroczenia tej linii kolejowej jest tunel pod koleją na ulicy Wojska Polskiego. A wiemy, co się tam dzieje, jest to droga o dużym natężeniu ruchu. Jeżeli nie tutaj, to pozostaje ta ulica Rolnicza - to jedno z potencjalnych miejsc, które wybieramy do przebudowy - powiedział w programie "O tym się mówi" Adam Bak, inżynier miasta.
Na pytanie, ile kosztowałaby tak przebudowa, odpowiedział, że nawet 200 milionów złotych.
Poza samą konstrukcją, na przykład budowa mostu, czy kładek, ogólnie przejścia górą, to już nie są zwykła masa asfaltowa, tylko konstrukcje, betony, zbrojenia, to jest naprawdę duża przebudowa, dużo kolizji z infrastrukturą, którą też trzeba będzie w jakiś sposób tam zagospodarować.
Inżynier miasta przekonuje, że "przy obecnym kierunku polityki państwa, taki scenariusz jest naprawdę realny". Gorzej z odpowiedzią na pytanie: kiedy?
Jak najszybciej. Ciężko mi stwierdzić konkretnie, podać jakiś realny taki termin, no bo to zależy, co wyjdzie z koncepcji. Nawet jeżeli będziemy mieli koncepcję czy analizę, kolejny mamy projekt, dopiero złożymy wniosek o dofinansowanie, jeżeli takie będzie.
Tak się składa, że dofinansowanie rzeczywiście jest możliwe. Mówił o tym w radiowym Maglu rzecznik PKP S.A Karol Jakubowski.
Polskie Linie Kolejowe S.A. realizują projekt pn. „Poprawa bezpieczeństwa na skrzyżowaniach kolejowo-drogowych w tym ich przebudowa na skrzyżowania dwupoziomowe”. Założeniem projektu jest poprawa bezpieczeństwa poprzez likwidację przejazdów kolejowo-drogowych i budowę w ich miejsce skrzyżowań dwupoziomowych na terenie całej Polski. Projekt ma charakter konkursowy i skierowany jest do jednostek samorządu terytorialnego i zarządców dróg, zainteresowanych współfinansowaniem budowy skrzyżowań wielopoziomowych. Środki przeznaczone na dofinansowanie zadań w ramach projektu pochodzą z budżetu państwa i wynoszą łącznie 861 mln zł. Pierwszy etap naboru wniosków się zakończył. Drugi potrwa do 5 lutego 2026 r. Na każdy z etapów zaplanowano środki w wysokości po 430,5 mln zł, a maksymalna wartość dofinansowania PLK SA do jednego zadania wynosi 60 mln zł. Warunkami koniecznymi do udziału w projekcie są m.in. likwidacja przejazdu/ów kolejowo-drogowych, włączenie obiektu w lokalny układ komunikacyjny i uzyskanie akceptacji społecznej dla planowanej inwestycji. PLK SA w ramach projektu współfinansuje część obiektu w obrębie nad lub pod torami linii kolejowej, dokumentacji projektowej w tym samym zakresie (w trybie Projektuj i Buduj) oraz finansuje koszty likwidacji przejazdu/ów.
Karol Jakubowski podaje przykład kilku miejscowości, w których podobne projekty już zrealizowano. To m.in. Poznań, Sulejówek czy Pruszków. Istnieje tylko pewna rozbieżność co do kosztów. Adam Bak mówi o 200 milionach złotych, zaś rzecznik PKP S.A o kilkudziesięciu milionach. Wszystko zależy od długości konstrukcji i warunków terenowych.
Komentarze 7