Samorząd województwa łódzkiego przyjął projekt dokumentu „Polityka Rozwoju Mobilności Rowerowej w Województwie Łódzkim”. To strategiczny plan, który zakłada stworzenie spójnej i zintegrowanej sieci tras rowerowych w całym regionie.
Dokument obejmuje łącznie blisko 1900 kilometrów dróg rowerowych, z czego około 1200 kilometrów stanowić będą nowe odcinki. Celem jest stworzenie infrastruktury, która będzie służyć nie tylko rekreacji, ale także codziennym dojazdom do pracy, szkoły czy węzłów komunikacyjnych. Jak podkreślają przedstawiciele władz regionu, mobilność rowerowa ma być realnym elementem systemu transportowego województwa, a nie wyłącznie ofertą turystyczną.
Wśród kluczowych przedsięwzięć wskazano rozwój strategicznych ciągów, takich jak Velo Warta oraz Velo Pilica, a także budowę i rozbudowę tras wokół Zbiornik Sulejowski i Zbiornik Jeziorsko. Projekty te mają łączyć funkcję transportową z turystyczną, zwiększając dostępność komunikacyjną regionu i jednocześnie wzmacniając jego atrakcyjność dla odwiedzających.
Jak podkreślają władze województwa, rozwój mobilności rowerowej ma przeciwdziałać wykluczeniu transportowemu i zapewnić większą integrację komunikacyjną, zwłaszcza w mniejszych miejscowościach. Nowe drogi pieszo-rowerowe oraz trasy prowadzone m.in. przez tereny leśne mają poprawić bezpieczeństwo i komfort użytkowników. Inwestycje są już realizowane w takich miastach jak Łódź, Pabianice, Zgierz, Radomsko, Wieluń, Sulejów oraz w Czarnocin.
Realizacja polityki możliwa jest m.in. dzięki środkom z programu Fundusze Europejskie dla Mobilnego Łódzkiego 2021–2027. Dokument ma stać się podstawą do dalszych decyzji inwestycyjnych oraz przyjmowania uchwał określających szczegółowe kierunki rozwoju sieci rowerowej w regionie.
Mobilność rowerowa to dziś nie tylko rekreacja, ale realny element systemu transportowego. Chcemy, aby mieszkańcy mogli bezpiecznie i wygodnie przemieszczać się po całym województwie, a rower był pełnoprawną alternatywą dla samochodu – podkreśla wicemarszałek województwa łódzkiego Piotr Wojtysiak.
Przyjęcie projektu polityki stanowi kolejny etap budowy nowoczesnej, zintegrowanej infrastruktury transportowej w regionie, której celem jest poprawa jakości życia mieszkańców, wsparcie rozwoju turystyki oraz działania na rzecz ochrony klimatu.
Komentarze 5