Budowali ją od Piotrkowa, gdyż tu przygotowywano gotowe odcinki torów i specjalnymi pociągami wywożono do ułożenia na przygotowanym torowisku. Cały teren między ul. Żelazną, a obecnymi torami P.K.P. zajmowały bocznice kolejowe - obecnie nie istniejące.

10

Trudno, żeby odpuszczała to, co się nam, łodzianom należy po DZIESIĄTKACH lat olewania naszego miasta. I to nie jest "przeczenie zdrowemu rozsądkowi", tylko walka o normalność, bo jak porównasz infrastrukturę i ofertę kolejową Łodzi a innych dużych miast, a często i jakiś wiosek typu Kutno, to się przekonasz, jak Łódź jest w tyle.

01

Nooo powiedzmy, że te 2 czy 3(?) wiadukty obejmuje określenie "od wiaduktu z drogi na WK" w domyśle w stronę Bełchatowa, tam chyba wszystkie obiekty mają możliwość dodania 2-giego toru. Widziałem te koło WK i Bogdanowa, jest jeszcze jeden przed Bełchatowem, ale on był już nie po drodze, a rower to nie samochód :P W każdym razie zobaczenie z tak małej odległości sposobu kompensacji dylatacji cieplnych/od obciążeń jest czymś super. Chyba tylko wejście na te wiadukty w Głuchowie to przebija :D
Po za tematem. Wielki szacunek za wiedzę na temat nazw w tym przypadku dróg, ale bardziej tych znaków dotyczących strefę miejską itd w przypadku dk8. Ponownie miło dowiedzieć się czegoś nowego :-)

10

Zapomniałeś o wiaduktach nad drogą powiatową 1527E w Woli Krzysztoporskiej - wyjazd z Woli w stronę Gomulina.

10

He he, o drodze numer 8 nie trzeba przypominać tym, którzy byli obrażani przez mieszkańców metropolii zwanej Łódź 6 lat temu, kiedy zaczęły się dziać się jaja przy jej przebiegu.
Miło przeczytać od czasu do czasu jakieś ciekawe informacje na tym portalu - dziękuję poprzedniemu użytkownikowi :-)
A co do tych terenów i wiaduktów, to co ciekawe, jak jechał żeby pooglądać jak wygląda infrastruktura, to odcinek od wiaduktu z drogi na Wolę Krzysztoporską, ma obiekty dostosowane do 2-torowej kolei, natomiast ten odcinek w stronę PT, już nie. Chyba budowali tą linię od Bełchatowa? Heh jakby człowiek był starszy...
Ogólnie bardzie ciekawymi są wiadukty na dk1 i tej starej drodze w Siomkach (chyba tak się nazywa ta wieś?) no i oczywiście w Bełchatowie. Super przykład przyszłościowego budownictwa, baaardzo warto obejrzeć, dla własnej satysfakcji. :P

10

Trasa do Wrocławia??? Bezsilne żale, próżny trud(to nie ja to Asnyk). Ta trasa już była rozpatrywana w 1919 i w 1927 roku jako koncepcja budowy linii Wieluń-Piotrków-Opoczno-Radom, nawiązującej zresztą do wcześniejszych zamiarów wytyczenia trasy kolei Piotrkowsko-Sandomierskiej z roku 1862. Później w latach 50-tych odgrzewano ten pomysł w ramach planu 6-letniego. Myślę, że także chodził on po głowie budowniczym kolei do Bełchatowa, gdzie jest linia jednotorowa, ale teren i wiadukty przygotowano już pod budowę linii 2-torowej. Łódź nigdy nie dopuści aby jakakolwiek ważna arteria kolejowa, czy drogowa ją ominęła, choćby to przeczyło zdrowemu rozsądkowi. Zobaczcie na mapie jakie wygibasy wymyślono aby trasa S-8 przechodziła przez Łódź. Podobnie z trasą szybkiej kolei. Nawet silne bełchatowskie lobby nic na to nie poradziło.

10

No może człowiek się zestresował, że ktoś z tej prowincji pyta o rozwój swojego regionu... Chyba, że remont tego i tego musi być powiązany ze sobą w czasie, ale to chyba naciągana interpretacja. Można było to jakoś wytłumaczyć.
Aczkolwiek bardziej interesująca jest ta część chyba:

Może w końcu zauważyli, że można by jednak wydłużyć ten nasz drugi peron. Ktoś kto słuchał Faktografu mógłby się wypowiedzieć czy było tam coś na ten temat.
Tor do Bełchatowa odżyje?? tiaaa... Nie mówiąc już o trasie do Wrocławia. Zaaaapomnij mówi rzeczywistość...

10

Co poeta miał na myśli, pyta pani od polskiego?

10

Czy ktoś ma jeszcze wątpliwości o dyskryminacji prowincji przez łódzkie władze???
Na każdym kroku to widać. Mieszkamy w najgorszym województwie w Polsce!!!!

10