Poprosiliśmy policję o analizę zdarzeń drogowych w pierwszych trzech kwartałach tego roku. Wyniki zaskoczyły nawet samych mundurowych, a statystyki - jak się okazało - są zatrważające. W analizowanym okresie tego roku, doszło do 268 wypadków (w 2015 roku 130), w tym czasie zginęło aż 19 osób, a ranne zostały 372 osoby. Jaka jest przyczyna aż tylu wypadków? Jako najczęstszą policjanci podają zbyt szybką jazdę, wymuszanie pierwszeństwa czy niezachowanie prawidłowej odległości pomiędzy pojazdami. Ponadto policjanci nałożyli 7299 mandaty karne oraz zatrzymali 52 prawa jazdy za przekroczenie prędkości powyżej 50 km/h w obszarze zabudowanym.
Tyle statystyk.
W rozmowie z policjantem chcącym zachować anonimowość, dowiadujemy się, że przyczyn wzrostu liczby wypadków można także upatrywać w likwidacji grupy wypadkowej, która działała w ramach Wydziału Ruchu Drogowego piotrkowskiej policji. Do niedawna wypadki czy kolizje „obsługiwali” mundurowi właśnie z tej grupy, teraz robią to szeregowi funkcjonariusze. W tym czasie to oni zaangażowani są w wyjaśnianie przyczyn zdarzeń drogowych, a według naszego rozmówcy – mogliby patrolować ulice i „wyłapywać” wszelkie zagrożenia występujące na drodze. Samochodów na piotrkowskich drogach jest coraz więcej, a liczba policjantów niestety pozostaje na podobnym na stałym poziomie.
O to, dlaczego kierowcy jeżdżą zbyt szybko i nieostrożnie zapytaliśmy eksperta. Katarzyna Babczyńska* – psycholog transportu zauważa, że gołym okiem widać, także na piotrkowskich drogach, że jeździmy coraz lepszymi samochodami, wyposażonymi w coraz lepsze systemy bezpieczeństwa. Teoretycznie więc mogłoby się wydawać, że z roku na rok liczba zdarzeń drogowych powinna maleć. Tu mamy jednak do czynienia z tendencją odwrotną, dlaczego? Najsłabszym ogniwem oczywiście jest człowiek. Nawet najlepsze i najbardziej nowoczesne technologie nie zastąpią myślenia. Na to, że jeździmy (za)szybko wpływa wiele czynników: pewne predyspozycje psychiczne związane z cechami temperamentu i osobowości, niska świadomość społeczna odnośnie wpływu prędkości na skutki zdarzenia, oraz oczywiście pośpiech. Żyjemy szybko i jeździmy szybko. Szef wymaga, żeby wszystko było gotowe „na wczoraj”, więc pędzimy, bo mamy jeszcze mnóstwo innych zajęć i obowiązków. Pojawia się stres, pracujemy coraz dłużej kosztem regenerującego snu, w rezultacie np. rano zaczynają się pojawiać problemy ze wstawaniem. Wyjeżdżamy zbyt późno i staramy się nadrobić stracone minuty poprzez szybszą jazdę. A co jeśli pojawi się korek? Stres narasta, pojawiają się nieprzyjemne emocje, czasem frustracja. Zamiast mobilizacji dopada nas zmęczenie. Nasz organizm się buntuje. Spada koncentracja, refleks, uwaga ulega rozproszeniu, a bombardująca nas zewsząd ogromna ilość bodźców w postaci m.in. odbieranych w czasie jazdy telefonów, pisanych SMS-ów (sic!) otaczających nas znaków, tablic reklamowych, innych użytkowników dróg etc. tylko potęguje ten destrukcyjny proces. Uwaga staje się coraz bardziej selektywna i prowadzi do nieostrożnej jazdy, bowiem coraz trudniej nam dostrzec sygnały informujące o niebezpieczeństwie, bądź dostrzegamy je zbyt późno. Ryzyko wypadku wzrasta.
*Katarzyna Babczyńska – psycholog, psychotraumatolog, doradca zawodowy, terapeuta w Psychologicznym Centrum Usług Doradczych "Drogowskaz". Ukończyła studia na Uniwersytecie Łódzkim oraz studia podyplomowe na Uniwersytecie SWPS w Warszawie. Prowadzi zajęcia w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Jarek Krak
