Czy wysłuchaliście jak Pan policjant przypomniał wszystkim kodeks drogowy i powiedział , cytuję : Nadjeżdżający z LEWEJ STRONY mają pierwszeństwo "
No haloo , Panie policjancie, chyba nie u nas w kraju takie manewry !!!!!!!!!! Od kiedy nadjeżdżający z lewej strony maja pierwszeństwo... I dziwić się , że nie wszyscy potrafią jeździć...

00

Co widać na załączonym filmie - część kierowców przejeżdża prosto bez żadnej sygnalizacji. Na tym skrzyżowaniu sprawdzi się jedynie prawdziwe rondo, które wymusi zmianę toru jazdy, a tym samym zmniejszenie prędkości.

Z całym szacunkiem, ale chyba nie jechałeś tamtędy w ul. Wierzejską? Trzeba skręcić w lewo 5 metrów po zjeździe z ronda, pamiętając przy tym o prawidłowym sygnalizowaniu kierunkowskazami - najpierw prawym, a po chwili lewym. Miałem już okazję kilka razy zaobserwować, że nie wszystkim się ta trudna sztuka udaje.

00

O pozytywnych sytronach robda na skrzyżowaniu Polna-Kostromska pisałem wielokrotnie i dalej stwierdzam,że rondo w pełni się sprawdza.
Teraz niech niektórzy z piszacych cofną się do swoich wypowiedzi na temat Ronda WWW(Wpolborska-Wierzejska-Wyzwolenia).Pisałem o prawidłowości zastosowanych rozwiązań projektowych i dzisiaj sie wszystko w pełni potwierdza. Gdzie sa te zapowiadane korki i zatarasowanie sie ronda WWW.Ruch na nim funkcjonuje płynnie i wypada pogratulować pomysłodawcom tego rozwiazania.

00

Za rok, może dwa znowu trzeba będzie planować, burzyć i budować od nowa. Będą nowe zajęcia dla armii urzędników i intratne zlecenia dla armii projektantów i wykonawców. Będzie potrzebna kupa kasy. No i będzie z czego płacić prowizje.

00

a ja myślę że pieniądz nie śmierdzi-nie ważne jak zarobiony,a że rondo jakieś takie?

00

Nie da się. Osobnicy z UM nie potrafią myśleć. Rondo Bugaj jest maksymalnie skopane - na zjeździe w ul. Sulejowską w kierunku centrum nie wiedzieć w jakim celu jest obniżenie nawierzchni. Oprócz tych brakujących pasów do prawoskrętu z pominięciem ronda jest tam też inna wada. Według Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania miasta Piotrkowa Trybunalskiego al. Miast Partnerskich ma być przedłużona na południe. Niestety, rondo zostało zbudowane tak, że takie przedłużenie jest niemożliwe bez kompleksowej przebudowy geometrii ronda i dochodzących do niego ulic. Nie ma to jak konsekwentne działanie. http://www.ppp.piotrkow.pl/pliki/studium.htm

00

Pan aspirant swoją mądrość nadrabia gwiazdkami na pagonach,i w życiu nie widział ronda z prawdziwego zdarzenia,a to coś na tym skrzyżowaniu wyglądaj jak krzyżówka k...y z osłem.

00

Panie aspirancie,nie ma jak dorabianie teorii do wszystkiego.Żeby rondo funkcjonowało musi mieć kształt ronda. A tu walnięto se na środek jakieś hulahop i wszyscy udają że to rondo.

00

Rondo jest w pełni bezpieczne wtedi i tylko wtedy, kiedy jest duże i ma jeden pas ruchu. To rondo jest zdecydowanie za małe, z kolei rondo na Bugaju jest zupełnie do bani, bo mozna było zrobić skręty w prawo z pominięciem ronda, czyli prawy pas do skręcania w prawo z pominięciem ronda (np. z Sulejowa w obwodnicę i z miasta w kierunku Sulejowa), a wjazd na rondo tylko lewym pasem i jeden pas ruchu na rondzie, a tak, to strach tamtędy jeździć, bo np. z Sulejowa do miasta każdy jeździ po swojemu, lewym, albo prawym pasem, a potem równoczesnie chcą skręcać w Sulejowską, a nawet fachowcy przyznają, że przepisy nie regulują precyzyjnie ruchu na rondach i bywaja różnie interpretowane (np. niektórzy uważają, że można zjeżdżać z ronda wprost z wewnetrznego pasa! Dlatego podstawą bezpieczeństwa na rondzie jest JEDEN PAS RUCHU. Nie przekonuje mnie argument większej przepustowości przy dwóch pasach, zresztą widziałem w innych miastach ronda z prawoskrętami i z jednym pasem według powyższego opisu i nawet w godz. szczytu nie robią się korki i jest bezpiecznie. W Piotrkowie tak się nie da?...

00

Ten aspirant chyba ma coś z oczami: http://strefa.fm/strefa/wiadomosci/MINI-RONDO.-JAK-JEzDza-KIEROWCY,115 od 2:16

Na filmie widać, niestety, coś wręcz przeciwnego - większość nie używa prawego kierunkowskazu przed opuszczeniem z ronda, chociaż powinna.

00