A pan Szczegulniak to nie powinien bawić już na emeryturze? Wszak 15 lat w Policji już dawno przerobił. Przyspawany czy co?

11

Tak się zastanawiam, czy pan Szczegielniak zachwycił się tym pomysłem dzięki własnym przemyśleniom, czy jeno dlatego, że tak jest w innych prowincjach eurokołchozu. Domyślam się, że jest prikaz odgórny, aby możliwie najwięcej kasy na mandatach trzepać, bo budżet dziurawy. A ja mam proste pytanie: czy takie rozwiązanie ma się przysłużyć rzekomemu bezpieczeństwu, czy jest to po prostu kolejny element permanentnej inwigilacji?
Czy wszystkie samochody wjeżdżające w Sikorskiego od strony Bełchatowa wyjadą z Piotrkowa ulicą Sulejowską?
Ile z nich opuści miasto innymi ulicami?
Dla ilu aut Piotrków będzie miastem docelowym, a nie przejazdowym?
Weźmy np. piotrkowian pracujących w magazynach po zachodniej stronie miasta: system będzie rejestrował ich wyłącznie wjeżdżających (wracających z roboty).
System będzie też rejestrował wszystkich piotrkowian wyjeżdżających ulicą Sulejowską oraz samochody jadące przejazdem w stronę Sulejowa, które wjechały do Piotrkowa innymi ulicami niż Sikorskiego.
Mając na uwadze powyższe, jaki procent samochodów system faktycznie będzie analizował wyłącznie pod kątem prędkości średniej na wspomnianym odcinku?
Przypominam, że będzie rejestrował wszystkich wjeżdżających i wyjeżdżających we wspomnianych miejscach: tysiące pojazdów dziennie. A te dane będą zbierane i przechowywane. Na koszt podatników... Jaki to ma przekład na wzrost bezpieczeństwa, a jaki na spadek prywatności, niech każdy odpowie sobie sam.
Nie wiem, jak pan Szczegielniak trafił do policji. Po tym, jak się napalił na ten pomysł podejrzewam, że go policja wchłonęła prosto z Interakcji...

31

O właśnie! I jeszcze przydałaby się edukacja kierowców tych ciężarówek, bo spora część z nich - na oko jakieś 20% skręca w lewo z ul Rakowskiej w ul. Miast Partnerskich nie sygnalizując manewru lewym kierunkowskazem. Kiedyś dojdzie tam to kolejnej niepotrzebnej tragedii.

40

Nie zajmujcie się głupotami, a weźcie się za prawdziwe problemy. Mam na myśli tir-y pędzące przez ronda (szczególnie w rejonie Rakowska - Wolborska), których kierowcy - wg własnej oceny - zawsze mają pierwszeństwo.
Szansa, że ktoś przekroczy prędkość jest zawsze i żaden pomiar tego nie wyeliminuje. Przyniesie jedynie pieniądze za mandaty. Natomiast zatrzymanie bezmyślnych tir-owców może uratować komuś życie.

30

Wygląda na to, że masz rację.
Komisja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, której członkiem jest ww. serwuje piotrkowskim kierowcom takie ciekawostki:
1. ul. Czeremchy - krótka uliczka o długości może z 40 metrów, łącząca ul. Sadową z Akacjową. Po skręcie z ul. Sadowej w ul. Czeremchy widzimy coś takiego:

W jakim celu ustawiono tam ograniczenie prędkości?
2. Inny ciekawy przypadek występuje na północnym wlocie skrzyżowania ul. Kostromskiej i Modrzewskiego. Obok wiszącego nad jezdnią sygnalizatora umieszczono tablicę F-11 wskazującą dozwolone kierunki jazdy z pasa ruchu, nad którym znak został umieszczony. Sęk w tym, że jest tam tylko 1 pas ruchu, z którego można jechać prosto, w lewo lub w prawo, bo nie zabraniają tego żadne znaki:

Niestety, wybitni fachowcy z Miejskiej Komisji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego wiedzą lepiej:

20

Dokładnie,na Dmowskiego na wysokości krańcówki MZK taka dziura w jezdni ,że któregoś dnia dojdzie do tragicznego wypadku,ciekawe kto za to beknie?

20

Pan Szczegielniak może powinien popracować przy docieplaniu komendy,bo jak widać z nudów w d.pie mu sie przewraca i głupoty wymyśla.

20

Drogi naprfta w morde jeża.

20

Z wierzej na węzeł bełchatowski jadę przez " zieloną " falę 20 minut ok. 3-4 km , i tyle samo jadę do Łodzi /CMP/ok 40 km - czy w tym mieście ludziom odebrało rozum !!!!!!idą wybory , choć nie chodzę teraz pójdę i namawiam wybierzmy normalnego prezydenta

10

Najciekawszy bedzie sposób dokonania obliczeń. Podaje przykład i kto mi odpowie czy mam rację:
Samochód "A" jedzie od ul.Kleszcz z prekością 100-120- km /godz i trafia na każdej sygnalizacji na czerwone swiatło.Zatrzymuje się i gdy zapali sie zielone rusza by do nastepnej sygnalizacji jechać z predkością 100/godz. Jak widac ciągle przekracza przepisy ale np. na pomiarze przy ul.Dworskiej będzie miał przykładowo czas 25 min od poprzedniego pomiaru. Przykład DRUGI :Kierowca auta "B" jedzie tym samym odcinkiem z predkością stałą 45-50 km/godz CIĄGLE TRAFIA NA ZIELONE ŚWIATŁA i jest na pomiarze przy Dworskiej po 18 minutach. W/g pomiarów KIEROWCA "B" JECHAŁ BARDZO SZYBKO. I JUŻ PŁACI MANDACIK. Kto i w jaki sposób potrafi rozwiazac taka zagadkę.

40