Co tak powoli tą ilość fotoradarów będą zwiększać? Niech zamontują od razu na każdym słupku hektometrowym :) Gdy okaże się, że i to zbytnio nie podniosło bezpieczeństwa, przywróci się stare prawo z zamierzchłych czasów początków motoryzacji mówiące o tym, że przed każdym pojazdem musi biec człowiek z czerwoną flagą. Już teraz w głowach uniodebili zalągł się pomysł, aby ograniczyć prędkość w miastach do 30 km/h. W Sopocie postawili fotoradary na ścieżkach rowerowych. Więc za parę lat może i na chodnikach będzie się je ustawiać? Podbiegniesz, by zdążyć na autobus? A takiego wała...

00

Jestem za zwiększeniem ilości fotoradarów, ale nie mogą być one instrumentem do łatania dziury budżetowej.
http://naszpiotrkow.blogspot.com/

00

Muszę rozwiać obawy podinsp. Szczegielniaka, fotki robią tylko te urządzenia oklejone żółtą foli. A to ich wykaz w łódzkim:
Fotoradary podłączone do serwera Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego pracują:
1. w Łodzi przy:
– al. Włókniarzy (przy ul. Liściastej)
– ul. Pabianickiej (przy ul. Dubois)
– al. Palki (przed ul. Smutną).
2. na drogach przebiegających przez województwo łódzkie:
– przy ul. Ozorkowskiej w Zgierzu
– w Słowiku koło Łodzi
– w Niesięcinie koło Konstantynowa
– w Dąbrowie koło Wielunia
– w Poniatowie w gminie Sulejów (pow. piotrkowski)
– w Stobiecku Szlacheckim w gminie Ładzice (pow. radomszczański)
– w Wojszycach (pow. kutnowski)
– w Pleckiej Dąbrowie (pow. kutnowski)
– w Zdunach (pow. łowicki)
– w Kietlinie (pow. radomszczański)
– w Słomkowie Mokrym (pow. sieradzki).
O wiele groźniejsze dla kierowców są fotoradary starszego typu, które ITD przejęła od policji w lipcu 2011 r. Pracownicy ITD mają ich obecnie dziewięć (jeden fotoradar popsuł się ostatnio). Fotki wykonane przez te urządzenia są zgrywane przez pracowników ITD na zaszyfrowane pendrive’y i przesyłane do tzw. obróbki.
Fotoradary starszego typu są rotacyjnie wkładane do skrzynek zamocowanych na masztach stojących na drogach na terenie całego województwa łódzkiego m.in.:
– krajowej „jedynce” w Ozorkowie, Tuszynie, Kruszowie, Głuchowie, Kamieńsku i Stobiecku Szlacheckim
– krajowej „ósemce” w Ruścu
– krajowej „czternastce” w Głownie i Strykowie
– drodze krajowej nr 42 w Radomsku (przy ul. Brzeźnickiej).

00

Problem – moim zdaniem -  nie w samych fotoradarach, lecz w tym, że mamy mnóstwo absurdalnych niekiedy ograniczeń prędkości (np. "obszar zabudowany", na którym nie widać zabudowań, albo 40-tka 200 metrów przed jakimś zakrętem itp.) Wszystko to było ustawione "na wyrost", np. według zasady: "postawimy 40-tkę, chociaż tam z powodzeniem można jechać dużo szybciej, ale przecież i tak będą przekraczać"... Teraz postanowiono z tego zrobić biznes i karać za przekraczanie tych np. 40-tek (a takie ograniczenie jest zasadne, ale na tzw. "zakręcie śmierci" koło Szklarskiej Poręby). Oczywiście gdyby wszyscy stosowali się do tych ograniczeń, kraj by nam się zakorkował. Ale oczywiście o to władzy nie chodzi, ani nie o nasze bezpieczeństwo, a tylko i wyłącznie o nasze pieniądze! Gdyby chodziło naprawdę o to, żebyśmy się stosowali do tych ograniczeń, to w powszechnym użyciu byłyby nie radary, tylko... progi zwalniające! Ale oczywiście takie progi nie przyniosłyby dochodów, za to skutecznie spowolniły ruch i na drogach byłyby wielkie korki. Chodzi więc o to, żebyśmy jeździli szybciej, niż na to pozwala oznakowanie i płacili, płacili, płacili, aż się uzbiera owo słynne, zaplanowane 1,5 mld! Należy też zauważyć, że prawdziwi piraci, którzy stwarzają zagrożenie na drogach mają antyradary, CB, Yanosik i inne sposoby żeby uniknąć odpowiedzialności za szaleńczą jazdę i śmieją się z radarów, z policji  i... z nas wszystkich! Na takich bata nie ma, tylko na zwykłego kierowcę, który nie rozumie, po jaką cholerę ma się wlec przez jakieś "Kozie Wólki" 50-tką i to nawet w niedzielę o 5.00 rano, zwłaszcza w sytuacji, gdy odwołanie “obszaru zbudowanego” jest np. kilkaset metrów za ostatnią chałupą – w szczerym polu! (Idealne miejsce na fotoradar!) A swoją drogą chciałbym zobaczyć np. Min. Nowaka, który swoją, zapewne niezłą, bryką wlecze się po drogach jak żółw przestrzegając rygorystycznie wszystkich tych ograniczeń... Ale tych, którzy nami rządzą ochraniają immunitety i oni mogą bezczelnie i bezkarnie jeździć i tak, jak chcą! A to tylko przykład opresyjności systemu, w jakim żyjemy, która w niektórych obszarach jest może większa, niż w czasach (podobno słusznie) minionych. Za tzw. "komuny" kierowcy nie byli aż tak "z buta" traktowani przez ówczesne władze.

00