Czyli stacje ładowania nie będą wykorzystane w pełni możliwości skoro tak krótko będą ładowane na pętlach. Łatwo przeinwestować i to zapewne jest przykład takiej inwestycji- czas pokaże jak zawsze, a że to Piotrków to wiadomo jak to się skończy

34

A to że tera za darmo bedzie jeżdżynie?

61

"Ludzie! Kochani! Coście tacy smutni? Przecie jedziecie do pracy..."

60

"pojazd bezemisyjny?" oczywiście, że nie. Jest to pojazd nIskoemisyjny. Dodatkowo emisyjnośćpojazdu jest zależna od produkcji energii w danym krsju Jak wiemy, w Polsce nadal 2/3 prądu pochodzi z węgla... Dodatkowo wysokoemisyjna produkcja baterii do elektryka, czyli realnie taki pojazd jest tylko ok 15-30% mniej emisyjny niż diesel. Pomijam tu już wyszsza niż w "spalinowkach" emisyjność pyłów z klocków hamulcowych itd, związanasza z wyższą masą pojazdu.
Nie zmienia to faktu, że fajnie ze w końcu i u nas pojawiły się takie autobusy. Tyle, że nie jest to aż taka zasluga UM, a bardziej wymogów prawnych które nakazują odpowiedni udział niskoemisyjne j floty.

72

A kto je kupił ZDIUM czy spółka MZK.

20

Szkoda, ze redaktorzy nie dociekali, jaki jest koszt ładowania na jeden przejazd tzn. na te 230 km.

61

Można to orientacyjnie przeliczyć po cenie detalicznej prądu (miasto pewnie ma niższą taryfę): 230km na prądzie: 350 kWh x 0,70 zł netto = 245 zł; 230 km na ON (przy zużyciu 25l/100km): 57,5L ON x 4,75 zł netto = 273 zł

10

Fajnie jakiś postęp jest ,ale powinniśmy postawic na wodór. Nawet Helmuty maja dość
elektryków. Na tak małą wioskę komunikacja powinna być w 100% dotowana przez UM dla ZAMELDOWANYCH mieszkańców. Mniej emisji,zużycia dróg, wypadków. To nie Uć, tu takich korków nie ma i bardziej opłaca na działkę jechać autem za 1,50 w dwie strony niż 2×3,80. Albo symbolicznie za zeta na podatek. A tak jak zwykle 100 lat za murzynami ten petrikau echch

20