To wszystko przez wybieranie ofert NAJTAŃSZYCH. Kiedyś słyszałem mądre powiedzenie: nie stać mnie na kupowanie tanich rzeczy...

00

Te akurat ktoś naprawił chyba we wtorek, ale bardzo niedbale i bez frezowania. Na wiosnę będą do poprawki.

00

Kant..ata na trzy dziury, dwie łaty i koleinę.
Wszyscy na dziury narzekamy jakby jakimś koszmarem były a przecież przez całe życie z dziurami się stykamy ba nawet dobrze się nam z nimi żyje. Mamy dziury małe, duże, wredne, miłe, płytkie głębokie, straszne, przyjemne, czarne i kolorowe etc, etc. Ponoć tylko niebo jest gładkie jak stół i nie ma w nim dziur. Nawet jedna taka dziura w desce to wiele uciechy dała pewnej Kasi.....
Od lat każdej wiosny mamy wysp dziur podobny do wysypu grzybów w dobrym sezonie. Po tylu latach nie powinno to już nikogo dziwić. Wszak dziury na polskich drogach na stałe wpisały się w polski krajobraz.
Kraczemy na dziury jak stara wrona przy kości a nie bierzemy jednej kwestii pod uwagę że władza nasza umiłowana w trosce o nasze dobro wprowadzi wzorem hrabstwa Yorkshire z Wielkiej Brytanii podatek na walkę z dziurami w wysokość zależnej od rynkowej wartości domu, mieszkania, działki etc, etc. Wszak już w trosce o dobro obywateli by na deszczu nie mokli wprowadzono podatek deszczowy.
W Polsce nie jest tak jeszcze źle na przykład w Chinach to w dziurę wpadła... cała ciężarówka!
Dziury w jezdni po zimie to nie tylko polska specjalność. Problem tkwi w sposobie i technice łatania dziur. W Wielkiej Brytanii na załatanie jednej z nich, trzeba przeznaczyć ok 70 funtów, w Niemczech ok 120 Euro a w Polsce naprawa 1 metra kwadratowego w jezdni to koszt 100-200 zł. Cena zależy od głębokości wyrwy. Za ceną idzie jakość tam dziurę uzupełnia się specjalnie przygotowaną masą asfaltową a szczytem techniki jest taczka, packa i pojazd przystosowany do przewozu masy asfaltowej. Po załatani dziura taka jest równa z pozostałą częścią jezdni no i na dodatek jest mało widoczna.
W Polsce zazwyczaj podjadą pojazdem najnowszej generacji tak zwaną dmuchawą i wdmuchują w dziurę pod ciśnieniem lekko osmolone kamyki. Efekt jest taki jak mieliśmy dziury tak teraz mamy pagórki. Mało tego że to łatanie zazwyczaj wytrzymuje kilka dni to jeszcze stwarza zagrożenie w ruchu drogowym poprzez odpryskujące kamieni. Ponadto kamienie te uszkadzają lakier, nadkola, podwozie, lampy etc etc.
Osobiście geniuszowi który taką technologię wymyślił i wdrożył przyznałbym Nobla.
sklave.manifo.com/foto-szopka-2

00

a chodzby dlatego ze sa na kosmiczne premie trzynastki i podwyrzki dla budrzetowki.
po poerwsze kolerzkowie a potem na dalszym ... najdalszym planie cos dla Polski

00

CHORA TECHNOLOGIA !
Po co smarować to smołą ?
To po smarowaniu w tym miejscu szlak trafia dziurę.
Sprawdzie sami, jak zakleicie dziurę latem bez smoły to ona się ładnie związę z resztą.
Robiąc to samo tylko smarujac smołą na jesień szczeliny będą wypłukane z tej smoły i zacznie być od nowa dziursko !
Sprawdzie to sami.
PS to ile ta technologia lat ma ?
W Niemczech nie widziałem aby ktoś smarował dziurę smołą..

00

Macie chojniaka macie dziury hihihi...NIEUDACZNIKI

00

kiedy weźmiecie się za ulicę Krakowskie przedmieście od ronda w stronę Radomska?

00

Polscy drogowcy mają kosmiczne technologie, to i na drogach mamy kratery księżycowe. A na poboczach koryta niczym w polskim rządzie i garby większe niż na Quasimodo...
A zresztą macie wyraźnie napisane, że panowie drogowcy mają płacone "od metra", a nie od jakości wykonania. Więc czemu tu się dziwić?

00

No jak co 3 czy 5 metrów jest dziura to naprawdę bardzo dobra ta nawierzchnia musi być! I jadąc taką drogą co chwila jest łup... łup... bach... bach... jeb... jeb... I po roku zawieszenie do wymiany! Rzygać się chce jadąc po niektórych drogach tego miasta!!!

00

Nigdy.
A po za tym, czy nie przyszło wam do głowy, że jak porządnie je naprawimy to nas wypieprzą z roboty bo nie będzie co robić?

00