W tygodniu codziennie tj pn,do pt, o godz 3.10 ul. Wolborska pędzą tiry ok 80km na godzinę w kierunku na mieszczą do ronda i dalej. Codziennie i nic aż mury okolicznych domów trzeszcza.

10

Ulica Sulejowska, naczepa z żółtą plandeką za nią policja i co i nic. I na pewno nie był to wjazd docelowy. Jestem ciekaw z czyjej kasy będzie remont?

20

Kontrolę powinny odbywać się w sposób kaskadowy. Pierwszy patrol na wlocie w okolicy Rozprzy np obok stacji Orlen, drugi ITD w Piotrkowie przy rądzie Sulejowskim, a trzeci na Wolborskiej w okolicach ronda przy obwodnicy. I po problemie. Kierować bezlitośnie wszystkich bez docelowego na Dk1 i S8, niech stoją w korku. Osobówki by swobodnie przejechały bo Tiry nie korkowały by miasta. Wystarczy popatrzeć na stan dróg w Piotrkowie i co przez ostatnie pół roku zrobiły Tiry omijając plac budowy na Dk1. Ciekawe skąd na naprawę nawierzchni Pan Chojniak weźmie środki, bo raczej z własnych nie wyłoży, a nikt nam za te zniszczenia nie zapłaci. Władze miasta powinny domagać się rekompensaty od wykonawcy który notabene źle zabezpiecza plac budowy, a brak odpowiedniego oznakowania i chaos w robieniu wszystkiego na raz i bez rozwagi co przyczynia się do zagrożenia dla życia i zdrowia mieszkańców oraz uczestników remontowane drogi. Ile już osób zginęło przez ten remont a ile jeszcze zginie. Swoją drogą jeżeli nic Pan Chojniak nie zrobi to może mieszkańcy powinni wziąć sprawy w swoje ręce i pochodzić przez dwie godziny codziennie non stop po przejściu np. na Wolborskiej lub Śląskiej i TIRy szybko wolałyby stać w korku na DK1.

123

...a wystarczyło kilka/kilkanascie lat temu wybudować obwodnice miasta...

130

Tak tak i jeszcze wszyscy powinni myć rączki po sikaniu.... Czcze obietnice, niech najpierw coś zrobią, a później się pochwalą.

60

Żelazną , Armii Krajowej i Dmowskiego latają lohrami po 80 km/h, że szyby drżą w oknach, ale pewnie tutaj nikt nie widzi problemu

100

No to Chojniak pokazał.

110

... życzenie

70

Nie rozumiem tego gadania. Czyżby jeździły tamtędy "gabaryty"? Przecież ustawowy nacisk na os wg prawa UE to 11,5 tony. Fakt, że w tamtym roku Polska przegrała batalię w sądzie unijnym za nie przystosowanie dróg do nacisku na os max 11,5 tony, a obecną nośność większości dróg w PL jest dużo mniejsza. Karać tych którzy przekraczają nacisk na os 11,5 tony. I tyle w tym temacie

61

Proponuje wszystkim szczekającym ze nie można jeździć przez miasto zapoznać się z definicja słowa tranzyt ...

17