"Potencjalny przewoźnik..." - a dlaczego nie PRZEWOŹNICY? W założeniach reformy miała być konkurencja i takie warunku spełniały oba zorganizowane w 2006 roku przetargi - było 5 czy 6 pakietów, z których największy, obejmujący 50% zadań był porzeznaczony dla MZK, a pozostałe, po 3-4 autobusy dla wszystkich chętnych przewoźników. Dlaczego teraz wiceprezydent, jak mantrę, powtarza tekst o 1 przewoźniku, który kłóci się z programem optymalizacji piotrkowskiej komuniakcji miejskiej, przygotowanym przez wysokiej klasy specjalistów z Uniwersytetu Gdańskiego, którzy na tym, co robią "zjedli zęby" - poprawili komunikację w ponad 70 miastach w Polsce??? Co ciekawe, opracowane przez nich programy naprawcze przyniosły bardzo dużą poprawę - jedynie w naszym mieście nie można tego wdrożyć!!! :/

00

"twierdzi Andrzej Kacperek wiceprezydent Piotrkowa."
A gdzie przecinek i drugi człon nazwy miasta???

00

ja jestem za tym by po mieście i do miast czy też wsi w okolicy przestały kursować minibusy. nie dość że nie ma tam miejsca by się swobodnie poruszać to jeszcze śmierdzi bo nie ma uchylanych okien a drzwi są tylko jedne co w razie kraksy grozi poważnymi skutkami.
nigdzie za granicą gdzie byłem nie ma takiego zjawiska jak minibusy miejskie. to porażka i obciach. remontujemy miasto i je upiększamy to wypierdzielmy to dziadostwo raz na zawsze. nie bójmy się tego że będzie drożej o kilka groszy. musi być, bo za wygodę też trzeba płacić. nie mówcie że emzetek jest mało, bo to wina minibusów. jeśli przez kilka lat będą kursowały po mieście tylko emzetki to na pewno i tabor i cena będzie lepsza.
chwała dla odważnych którzy chcą wyrwać chwasty

00

Ale jakie te linie miałyby byc?! Więcej konkretów, na razie jest tylko pisanie o przetargu, który znowu może byc unieważniony ;] Jak to w Piotrkowie... ech...

00

Prezydent Adam Kacperek:)

00

Marek: Problem w tym, że nikt chwastów, czyli minibusów wyrywać nie zamierza - mają oni zezwolenia ważne wg różnych źródeł do 2010 lub 2012 roku i do tego czasu będą sobie jeździli kiedy im się żywnie podoba, mając wszelkie rozkłady jazdy głęboko gdzieś.
MANiek: A tych linii nie będzie więcej, wręcz przeciwniej - ma byćo 1 mniej, niż obecnie obsługuje MZK. Podniesiona ma być częstotliwość, bo tak która jest obecnie, to jakieś żarty. Maksymalnym przegięciem jest zwłaszcza obecny rozkład linii 4 z odstępami pomiędzy poszczególnymi kursami:25 - 60 - 30 - 74 - 26 - 70 - 25 - 60 - 10 - 40 - 35 - 30 - 45 - 11 - 46 - 9 - 46 - 30 - 80 -14 - 86 minut albo w niedziele: 75 - 20 - 65 minut (od godz. 9 do 12) oraz 40 - 80 - 15 - 75 - 0 - 65 (w godz. 18 - 22:36) - 0 minut to ciekawostka - o godz. 21:31 jednocześnie z FMG "Pioma" odjeżdżają 2 autobusy linii 4, z których jeden zjeżdża do zajezdni MZK. To że poprzedni autobus linii 4 było o godzinie 20:16, czyli 75 minut wcześniej, a następny, również do zajezdni będzie za 65 minu - o 22:36, nie ma chyba dla MZK większego znaczenia. Osoby układające ten rozkład nie zadały sobie trudu przeczytania opracowania z wynikami badań naukowców z Uniwersytetu Gdańskiego, w którym pojawia się bardzo ważne w komunikacji miejskiej pojęcie taktu, czyli stałego odstępu między kolejnymi odjazdami autobusu danej lini. Takt dla linii 4 mógłby wynosić np. 40 minut w szczycie i 60 poza szczytem.

00

Ludzie!!! Co za głupoty ! Wystarczy że już istniejace linie będą jeździły często i odrazu będa stanowić konkurencje nie do przebicia dla obskurnych, małych i "cwanych" drogich M-busów. Jak każda linia będzie na godzinę na jednym przystanku miała 4-5 kursów to ludzie wogóle przestaną jeżdzić busami. Proste - a jak ktoś nie wirzy, niech sprawdzi w kilku innych miastach z podobnym rozkładem jazdy. A co do lini nowych w Piotrkowie przydały by się linie zabierające ludzi z każdych lokalizacji miasta, jeżdzące przez Słowackiego do stacji a nie na około Armii Krajowej, dzienne do 23:30 a po 23:30 chodż 2 linie obsługujące nocną jazdę chodź raz na godzinę do 5:00 rano. Wynik: Do widzenia busom. Rezultat - koniec kłopotów MZK. Nie tzreba zapraszać ekspertów, tylko ruszyć głową. Ja na szczęscie nie mieszkam już w P.T. i komuniakcją oferujacą taniej bilety niż obecnie w Piotrkowie dojeżdzam szybko i bez czekania nie przekraczajacego 10 min na orzystanku.

00

Jak czytam Kacperka to utwierdzam się w przekonaniu, że ten człowiek nadaje się do kierowania co najwyżej wozem konnym. Co on plecie, więcej linii!!!. Dobrze piszesz patriota, wystarczy zwiększyć częstotliwość emzetek a busom won z miasta.
No ale Kacperek dopnie swego w dodatku... uśmiechem na twarzy.

00

Przypominamy: Dyskutujcie merytorycznie i bez wycieczek osobistych.

00

Więcej kursów MZK i po problemie. A M-busy - ich nikt nie chce ruszać, bo wielu "wpływowych" w tym mieście na nich właśnie robi niezłą kasę, za pozwoleniam miast aoczywiście. Jak je zlikwidować, nawet jeśli mają licencję? 1. Przeprowadzać cyklicznie wzmożone badania stanu technicznego tych pojazdó i bezwzględnie karać zabierając dowód rejestracyjny. Każdy taki przewoźnik ma obowiązek zgłoszenia rozkładu jazdy. Więc należy je kontrolować. Jak paru cwaniaków straci dowody rejestracyjne, nie będą mogli jeździć, zatem nie wykonają kursów do których się zobowiązali. Wtedy tracą licencję. Jak dobrze pójdzie, i ktoś podejmie w końcu męską decyzję, M-busów do końca roku nie będzie, bądź pozostanie ich zaledwie kilka.

00